Горнолыжный тур на Домбай

После завтрака отправляемся на склоны.

Новичкам не обязательно пользоваться канатной дорогой. Первый «лягушатник» (300 м) расположен у подножия Мусса-Ачитара и оборудован собственным бугельным подъемником. Здесь работают профессиональные инструкторы, которые проводят индивидуальные и групповые занятия для детей, взрослых, смешанных групп.

Вторая пологая зона катания для неопытных лыжников находится гораздо выше (2250 м), оборудована тремя подъемниками по 100 метров каждый.

Главная задача первого дня – привыкнуть к высоте, подгонять экипировку, опробовать основные трассы.

Обед в одном из кафе, которых много на каждом уровне горы.

Ужин в кафе. Далее свободный досуг.

Ближайшая к отелю канатно-кресельная дорога имеет четыре работающих очереди, которые позволяют последовательно добраться к поляне ЛИИ (1761 м), финишу маятникового подъемника (2265 м), поляне под пиком Муса (2500 м), к плечу Мусы (3000 м).

Отсюда открываются завораживающие горные панорамы. Очень красивые южные виды с Белалакаей и Домбай-Ульгеном. Восточные окрестности массивны и неприступны. В ясную погоду хорошо просматривается высочайшая вершина Европы и России – двуглавый Эльбрус (5642 м), который отдален от Домбая на 80 км.

Здесь же находится самое высокогорное кафе Кавказа с символическим названием «3012 метров».

Поляна под Мусой – основная локация опытных лыжников и бордеров, которые предпочитают синие и красные трассы. Тут сконцентрирована большая часть заведений общепита, прокатных пунктов, лыжехранилищ. Работают инструкторы и спасатели.

По возвращению в отель – ужин и запланированная вечерняя баня.

Западней Домбая находится еще один популярный горнолыжный курорт – Архыз.

Позавтракав рано утром, отправляемся в Архызское ущелье через живописную долину реки Большой Зеленчук.

Главной «фишкой» Архыза являются две самодостаточные зоны катания, которые расположены друг напротив друга и разделены узким урочищем речки Архыз.

Мы не ограничиваем вас в выборе трасс. Вы можете провести день на южном склоне Абишира-Ахуба, покорить все трассы северного Аркасара или выбрать смешанную программу благодаря близкому соседству нижних станций канаток.

Опытных горнолыжников обязательно заинтересует комбинированный маршрут на Аркасаре, который проходит по берегу высокогорного озера и совмещает более трех километров «красных» и «черных» участков.

Прогулка от отеля к новому подъемнику занимает 7-10 минут.

Первая очередь дублирует маятниковую дорогу и вывозит на отметку 2270 м. Далее можно продолжить путь вверх на 6-кресельной ККД к предельной высоте 3168 м или перейти на боковую линию, идущую к поляне под Мусой.

Максимальный подъем интересен горнолыжникам, которые хотят попасть в зону «профи», перейти на легендарную «Югославку» или перебраться через гребень на дикий северный склон Мусса-Ачитара для фрирайда.

Увлекательно возвращение в отель по особому маршруту, который вьется зигзагами через лес от площадки гондольной дороги до поляны ЛИИ. Далее можно продолжить путь на лыжах (при наличии трассы) или пересесть в кресло ближайшей к гостинице 1-й очереди ККД.

Кроме вкусного ужина, в вечерней программе досуга предусмотрена вечерняя прогулка по поселку и дегустация восточных сладостей.

Парнокресельная канатная дорога «Югославская» обслуживает наиболее востребованные зоны катания у плеча горы Мусы на высотах 2550-3000 м. Дублирует 5-ю очередь ККД, но расположена немного западней в районе с волнистым рельефом, чем и привлекает горнолыжников всех уровней.

Особенностью подъемника является наличие промежуточной станции и особая конструкция комфортных кресел с термопокрытием, которое накапливает тепло даже при морозе.

Сегодня мы проведем на склоне неполный день, поскольку у нас запланировано посещение форелевого хозяйства в поселке Теберда.

Ужин запланирован здесь же, в кафе. После рыбалки нам приготовят форель на углях и подадут лучшие блюда Домбая.

После завтрака у вас будет немного времени для спусков по любимым трассам, фотосессий, покупки сувениров.

Далее собираем вещи и едем в Минеральные Воды к вечерним авиарейсам и отправлению поездов.